Jag märkte att mitt batteri var dåligt i bilen igår när jag skulle iväg, bilen startade men annars hade jag behövt använda och koppla startkablar. För många är det inte en självklarthet hur man ska koppla startkablarna för det är det inte. Det bästa sättet att koppla startkablarna för att undvika gnistor och kortslutning i den mån det går är följande:
Instruktion för dig som behöver hjälp med startkabel-koppling.
1. Du behöver 2 startkablar, en startkabel är röd och associeras till plus och en svart startkabel som är minus.
2. Starta bilen som har det bra batterier.
3. Sätt på den röda startkabeln på plus på den bilen med bra batteri och sedan på plus på den bilen som behöver starthjälp.
4. Sätt på den svarta startkabeln på minus polen på bilen med bra batteri och sen kopplar du den andra änden på startkabeln till en bra jordpunkt som är långt från batteriet på den bilen som behöver starthjälp. Någonstans i motorchassiet.
5. Försök starta bilen.
Ta nu bort startkablarna i omvänd ordning. Dvs du börjar med den svarta starkabeln som är jordad. Notera att gnistor kan komma.
{ 14 kommentarer… läs dom nedan eller lämna en egen kommentar }
Ja men titta, google är nice…. nu fick jag igång bilen som stått och sovit i 2 månader =)
Tack Christian
Ja ibland överraskas man över att det faktiskt finns en del bra info om det mesta på nätet:) Jo den extrema vintern som vi har hållit bärgarna väl sysselsatta!
Är så glad att enkel och självklar information för många finns att leta rätt på. Nu har jag fått igång min bil utan att behöva ringa efter hjälp.
Får tacka dig i stället!
Nej så ska du inte behöva känna Kattis, tro mig det är många som inte vet hur man ska koppla startkablar och det är onödigt att åka på en stöt eller kortsluta bilen.
Jag är glad att jag kunde hjälpa:)
Tack så mycket!! Nu törs jag prova att starta bilen i morgon tack vare din enkla och bra förklaring om hur man gör. Tusen tack!
Ja det är inte helt självklart hur man ska kolla startkablarna men om du följer dessa anvisningar så ska det gå bra. Har även strukturerat upp och gjort guiden om hur man kopplar startkablar lite enklare iår. ”Årets” inlägg om hur du kopplar startkablar hittar du här: http://www.christianj.se/koppla-startkablarna-ratt-kort-och-enkel-guide/
Principen är exakt densamma men med lite bättre struktur tycker jag samt lite om felsökning. Om det inte verkar fungera för dig, hur du kan gå tillväga för att felsöka då. Lycka till med bilen för i Stockholm skulle kylan iaf hänga kvar närmsta 2 veckorna enligt vädret såg jag. Burr
förklara varför man inte skall koppla minuspol till minuspol på bägge bilarna, jag har hört alltför många varianter och alla säger olika, men har därefter ingen bra förklaring till deras variant.
alltså varför måste det vara i chassiet på bilen med dåligt batteri, och varför just i ”chassiet”?
Batteriet kommer att få starthjälp både om du kopplar den ena svarta kabeln till minus på batteriet eller till en jord på bilen. Om du låter den hänga i luften får batteriet ingen starthälp.
Varför du ska sätta den på en jord långt från batteriet är pga att det ofta uppstår gnistor vilket vi inte vill ha på eller i närheten av batteriet av flera anledningar. Dessa gnistor tar vi hellre på chassit. Vidare finns det fler sekundära anledningar, somliga menar att både ens batteri och elboxar kan skadas av den plötsliga strömchocken om batteriet är helt slut, att batteriet då kommer att skicka vidare för stark störm osv men anledningen som jag grundar till är just med dessa gnistor som vi inte vill ha på batteriet.
Sånt här som man fick lära sig på körskolan men aldrig skrev upp
Bra att nätet finns. Dock minns jag jag en anledning till att man inte vill ha gnistor nära batteriet. Batterisyran kan i vissa fall avge vätgas, och tillsammans med syret i luften får man knallgas. Så sa min lärare i alla fall.
Tack för guiden, förresten!!!
Tack för hjälpen!!!
Det är trevligt att blogginlägget fyller sin funktion, dvs hjälper folk som behöver använda- och koppla startkablar:)
Tack, räddade mig igår!
HEJ!!
Mitt namn är Gustav, och jag bor i Höör. Jag har en Chrysler Serbring convert. 2008. Den har varit avställd sedan Aug. 2011. Nu är batteriet helt dött. Jag har försökt att ladda det med batteriladdare, av märket Selmar, men inget resultat. Laddaren har varit igång ca: 70 timmar. Bilen är uppställd i ett kallgarage, temp. ung. +5. För att koppla startkablar till min bil krävs det en längd på mins 6m. Mina frågor.
1. Kan man koppla ihop 2-3 startkablar, så att jag når fram till min bil??
2. Går det inte att ladda ett batteri som är helt urladdat??
3. Är det för kallt i mitt garage??
Med Vänliga Hälsningar
Gustav
Att koppla fler startkablar i rad går bra däremot finns risken att du tappar spänning. Varför inte rulla ut biten en del?
Risken som finns när ett batteri blir urladdat är att det fryser alt pajjar. Du ser på batteriladdaren om du har en spänningsmätare på laddaren om batteriet är pajj. Ett batteri som har gått sönder tar inte emot laddning i det nivån som den ska.
5 grader ska inte vara något problem. Däremot är det alltid bra för batteriet att underhållsladda om batteriet inte används på ett tag. Några månader.
{ 1 trackback }